Cuidados Básicos de Tu Moto.
Sea cual sea el estilo de tu moto, desde una scooter a una moto custom, tiene un mantenimiento básico, no solo exteriores a nivel de estética, sino también a nivel interno, como puede ser el nivel de aceite de motor. Dar los cuidados mínimos y esenciales a tu cacharro puede hacer que su funcionamiento sea el correcto y de esta manera alargar su vida.
Limpieza de la Moto
Ya sea en seco o con agua y jabón, la limpieza exterior de tu moto es un aspecto fundamental. La suciedad que se incrusta en los recovecos de la moto llegando a oxidar los tornillos, haciendo que las conexiones y fusibles funcionen de forma incorrecta o que directamente dejen de funcionar.
Si vas a lavar tu moto en un lavadero con agua a presión, no es necesario, de hecho no es aconsejable, acercar demasiado el chorro de agua, ya que podrías levantar la pintura o sin querer, por el efecto de la presión golpearla.
Intenta limpiar todos los recovecos de tu moto con el agua a presión, siempre teniendo en cuenta que no le debe entrar agua por el tubo de escape (limpiarlo siempre a favor de la trayectoria de este) y tener cuidados con los radiadores y rejillas para dañarlas.
Para la limpieza en seco y siempre que la moto no tenga una capa de polvo o barro demasiado gruesa, existen sprays que dejarán tu moto reluciente. Es aconsejable aplicar estos sprays de limpieza en seco con una mopa o bayeta de microfibra fina.
Para la limpieza en seco te recomendamos los siguientes productos:
- Spray Speed Polish con pulimento de cera de carnauva, para la última protección de tu moto, sencillamente la mejor cera natural conocida por el hombre.
- Spray Motorcycle Cleaner, seguro en todos los componentes de la moto incluso de carbono, no daña retenes, cables, bujes o pastillas.
- Spray Limpiador Mate para pinturas satinadas mate, acabados mate y envolturas de vinilo mate de tu moto u otro vehiculo.
La limpieza de la cadena es un factor importante para su buen mantenimiento y funcionamiento y a la vez es algo que muchas veces pasa por alto. Es aconsejable limpiar la cadena de tu moto cada 1.000 kilómetros aproximadamente, entre engrases.
Para llevar a cabo esta tarea existen productos específicos y que dejarán la cadena de tu moto reluciente.
Para limpiar la cadena de la moto existen productos como los siguientes:
- Limpiador de Cadenas de Motul para la limpieza rápida y eficaz de la cadena de la moto.
Otra forma de limpieza es con agua y jabón, pero este método puede hacer que se incruste agua y humedad en los eslabones y se oxide la cadena. Si aplicas este método asegúrate de que no queden restos de jabón y procura que quede lo más seca posible antes de aplicar la grasa para lubricar la cadena.
Ten en cuenta que si limpiar tu cadena con productos como la gasolina aplicada con un pincel, se pueden deteriorar el estado de los retenes.
Revisión general del estado de la moto.
El fabricante de la moto siempre hace recomendaciones en el manual de uso. No está de más echarle un vistazo cuando se adquiere la moto ya que en él encontrarás el aceite que se recomienda para su motor, niveles de aceite, bujías, presión de neumáticos, etc
Transmisión
Siguiendo con el Kit de transmisión, es importante prestarle unos minutos y observar su estado. El buen funcionamiento del Kit de transmisión permite mayor eficacia de la moto y menor consumo.
- La corona: sus dientes deben estar iguales y no demasiado afilados o inclinados. El mal estado de la corona puede hacer que haya saltos entre los eslabones de la cadena y producir incómodos tirones cuando vas en marcha con la moto.
- El piñón, que es la parte más dura de la transmisión y que se deteriora con menos facilidad. Desmontar la tapa del piñón te llevará unos minutos más, pero tienen que tener en cuenta que ahí se forman masas de grasa y se acumula suciedad, todo ello puede transmitirse a la cadena y con el tiempo ir deteriorando todo el kit.
- En cuanto a la cadena, debemos vigilar que esté engrasada, es recomendable cada 500 kilómetros o cada vez que pasemos por el lavadero. Además hay que vigilar los tensores de la cadena, que se encuentran en el eje trasero de la rueda, observando que no esté demasiado tensa o muy suelta, es recomendable que esté a 2-3 centímetros.
Para lubricar la cadena existen multitud de spray de grasa de cadena, entre los cueles podemos encontrar:
- Grasa de Cadena en Seco con Teflón, para rodar y/o competir en condiciones secas.
- Spray de Grasa de Cadena de Moto de Liqui Moly
Si la transmisión de tu moto es por cardan, basta con vigilar el estado de su aceite y los niveles
Por otro lado, si la transmisión es por correa, debemos vigilar que no haya ningún cuerpo extraño, esté bien tensada y que su estado sea el adecuado. A menudo las correas de transmisión presentan grietas o han perdido su forma y tensión, este es el momento de pasar por el taller y cambiarla.
Lubricantes de motor y estado de los filtros de aire.
Es importante revisar los niveles de aceite del motor. La moto, como los coches y otros vehículos de motor, consumen aceite, por ello es importante revisarlo a menudo, ya que podrías quedarte sin aceite y tener una avería gorda.
Es importante que repongas el aceite con otro que tenga las mismas densidades, es decir, si el fabricante recomienda un 10W40 y en tu moto lleva ese aceite, reponerlo con otro 10W40 y si es posible de la misma marca.
Por otro lado, llevar los cambios de aceite en regla hará que la lubricación del motor sea mejor y con ello alargarás la vida del motor. Este cambio de aceite se recomienda hacer cada año o cuando el fabricante de la marca de tu moto lo recomiende.
Cada vez que cambies el aceite es obligatorio cambiar el filtro de aceite.
El estado del filtro de aire también se ve reflejado en el funcionamiento de la moto. Un filtro de aire sucio puede producir problemas en la refrigeración del motor.
Si utilizar filtros de potencia reutilizables es aconsejable que los limpies en cada revisión. Si por el contrario utilizar filtros reutilizables, además de revisarlo y limpiarlo, se recomienda cambiarlo en revisiones alternas, pero siempre vigilando su estado.
No hay que olvidar revisar y si es necesario lubricar la pata de cabra y manetas.
Neumáticos y Sistema de Frenado.
La presión de los neumáticos repercute de manera directa en su desgaste, llevar los neumáticos con presiones demasiado altas o demasiado bajas, hará que se desgasten de manera irregular y su vida hábil será menor.
Del mismo modo, hay que vigilar su desgaste. Una rueda gastada puede jugarnos malas pasadas en carretera, circuitos y caminos.
Nunca hay que olvidar revisar las pastillas de freno, tienen que estar siempre a punto y sin desgastar. Debes vigilar que su desgaste sea homogéneo y que no esté dañando el disco de freno.
No está de más que de vez en cuando se limpien los discos de freno. Existe en el mercado un spray limpiador de discos de freno, versátil y eficaz de la marca Wurth.
De igual manera y para una frenada eficaz, revisa el líquido de freno, los niveles, el color y purgar el circuito del liquido de freno si es necesario.
Amortiguación:
Debemos vigilar el estado de las suspensiones:
- Las fugas de aceite por los retenes. Este fenómeno no solo empeora el estado de las suspensiones, sino que hace que se manchen las pastillas de freno y el disco, lo que nos llevaría a tener que cambiar las pastillas y limpiar el disco.
- Si notas la suspensión demasiado blanda puede ser debido a que el aceite de suspensión utilizado sea de una densidad menos o, por otra parte, que los niveles sean más bajos de lo que deberían.
Electricidad:
En cuanto al mantenimiento de la parte eléctrica, conviene vigilar el estado de las bujías (que no estén demasiado negras) y la batería, que el nivel de carga esté bien y si es de ácido, sus niveles.
Otros cuidados:
Los factores meteorológicos pueden perjudicar el estado exterior e interior de la moto. Con el sol los componentes se deterioran, por ejemplo haciendo que las ruedas se agrieten, que los puños se desgasten o con el aire tener suciedad donde no debería haberla.
No todas las personas cuentan con un garaje para guardas su moto y aislarla del sol, viento y la lluvia. En el caso de tener la moto en la calle es aconsejable taparla con una funda de moto que la cubra entera y proteja de los factores meteorológicos.
Por lo tanto para mantener el buen estado de la moto, hacer que su funcionamiento sea el adecuado y prolongar su vida tenemos que tener en cuenta:
- Limpieza de la moto a nivel general.
- Cuidar el kit de transmisión.
- Revisar periódicamente los niveles de aceite y cuando sea necesario, cambiarlo.
- Comprobar los filtros de aceite y aire
- Verificar el estado de las pastillas de freno y el nivel de líquido de freno.
- Medir la presión de los neumáticos y observar su desgaste.
- Observar las suspensiones.
- Vigilar el estado de las bujías y la batería.
- Estas atento de otros componente como la pata de cabra o caballete, estado de las manetas y sus correspondientes cables.
- Proteger la moto de los factores meteorológicos.
Además de seguir estas recomendaciones, siempre puedes asistir a tu taller de confianza para verificar el correcto estado de la moto.
